Alvo de questionamentos do Ministério Público Federal (MPF) e Tribunal de Contas da União (TCU) e sob risco de ter que devolver recursos empenhados, a ferrovia Oeste-Leste parece que finalmente vai sair do papel nos últimos dias do mandato do presidente Lula.
Está previsto para o próximo sábado, 18, o início das obras referentes ao trecho Ilhéus-Caetité, cuja ordem de serviço foi assinada na última sexta-feira, 10, pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o governador Jaques Wagner, em Ilhéus.
Com um orçamento de R$ 7,25 bilhão (R$ 1,25 bilhão a mais que a previsão inicial de R$ 6 bilhões), a ferrovia visa a interligação, por meio de estrada de ferro, entre o futuro Porto de Ilhéus e a Ferrovia Norte-Sul, em Figueirópolis, Tocantins – uma extensão total de 1.527 quilômetros.
A ordem assinada nesta sexta refere-se ao trecho Ilhéus- Caetité, de 537 quilômetros – um terço da extensão total da ferrovia.
Etapas - As obras de construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste estão previstas para serem feitas em três etapas. A primeira (Ilhéus/Caetité, com 537 km) tem previsão de término para julho de 2012.
A segunda (Caetité/Barreiras/São Desidério (BA), com 485 km) está prevista para ser finalizada em julho de 2013. A terceira (Barreiras/São Desidério (BA)/Figueirópolis (TO), com 505 km) não tem data de conclusão determinada.
Com um orçamento de R$ 7,25 bilhão (R$ 1,25 bilhão a mais que a previsão inicial de R$ 6 bilhões), a ferrovia visa a interligação, por meio de estrada de ferro, entre o futuro Porto de Ilhéus e a Ferrovia Norte-Sul, em Figueirópolis, Tocantins – uma extensão total de 1.527 quilômetros.
A ordem assinada nesta sexta refere-se ao trecho Ilhéus- Caetité, de 537 quilômetros – um terço da extensão total da ferrovia.
Etapas - As obras de construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste estão previstas para serem feitas em três etapas. A primeira (Ilhéus/Caetité, com 537 km) tem previsão de término para julho de 2012.
A segunda (Caetité/Barreiras/São Desidério (BA), com 485 km) está prevista para ser finalizada em julho de 2013. A terceira (Barreiras/São Desidério (BA)/Figueirópolis (TO), com 505 km) não tem data de conclusão determinada.
Fonte: Portal do Agronegócio
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